【全球汽車論壇 汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)現(xiàn)場報道】10月17至18日，2013全球汽車論壇在武漢東湖國際會議中心召開，本屆論壇緊扣“汽車工業(yè)未來發(fā)展之路—目標 策略 模式”這一主題展開精彩對話和研討。會議期間，南京依維柯汽車有限公司董事、總經(jīng)理周亮發(fā)表了演講，他表示，中國汽車企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)要進行調(diào)整，國內(nèi)的人才數(shù)量很多，但是卻很難找到需要的人才，在招聘過程中很難招聘到不含水分的人才，國際化人才需要能進行順暢的跨文化溝通，要有扎實的專業(yè)知識，另外，我們還要努力培養(yǎng)國際化人才，但把中國現(xiàn)有的研發(fā)營銷類的人才培養(yǎng)成適合國際獵頭市場的人才的時機還不成熟。

以下為發(fā)言實錄：

周亮：非常高興被邀請到這樣的論壇。我是南京依維柯的總經(jīng)理，大家都知道依維柯是50%、50%的合資公司。今天談的是國際化人才這么一個大的話題，為了節(jié)約時間，我想從國際化人才的背景，中國在國際化人才上存在哪些困惑，怎么招聘國際化人才，企業(yè)怎么培養(yǎng)造就國際化人才和我們自己怎么變成國際化人才5個方面來講一下。

第一，國際化人才的背景。全球一體化經(jīng)濟在中國蓬勃發(fā)展，中國汽車的制造和消費已經(jīng)成為全球第一，在由大變強的過程中，無論是走出去，還是請進來，都必須有一個橋梁，這個橋梁是什么呢，就是人才。而在中國未來的強國夢實際就是國際化的夢，國際化實際上就是通過國際化的人才來實現(xiàn)它。我們可以判斷，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展和強國夢的實施，大批、大量的國際化人才應(yīng)該在中國經(jīng)濟中起到重要的作用。既然中國的經(jīng)濟在進行結(jié)構(gòu)調(diào)整，我想我們的人才也得進行結(jié)構(gòu)調(diào)整。

第二，現(xiàn)狀與困惑。首先，本土的人才實際上也面臨著很大的問題，首先從我們的教育體制開始，就存在一定的問題。你們都在中國上大學(xué)，從小學(xué)到高中我們哪一個體制提倡把我們培養(yǎng)成國際化人才，沒有。我們在校的大學(xué)生已經(jīng)是全球第一，應(yīng)該說我們的人才儲備已經(jīng)足夠多了。信息源:中國電商人才網(wǎng)_www.job003.cn_雄鷹標志

其次，每年有幾萬的海歸回來，我們還有幾十萬、幾百萬的中國人才在國外工作，再加上美國、歐洲的經(jīng)濟持續(xù)低迷，或者正在恢復(fù)階段。外國的同行走進來，我們要走出去，都覺得遍地是人才，但是真正需要的人才卻一才難求。這嚴重阻礙了中國國際化進程，也嚴重阻礙了中國的國外戰(zhàn)略實施。國際化的定義大家都知道，就是資本的國際化，市場的國際化，制造的國際化，供應(yīng)鏈的國際化，物流的國際化，實際上最重要的是人才的國際化。

正因為有這么多領(lǐng)域的國際化人才需求，國際化人才須是多元化、多層次和多領(lǐng)域的。人才的培養(yǎng)與我們的教育體制和發(fā)展土壤是息息相關(guān)的。所以未來中國需要人才，特別是國際化人才。特別是在轉(zhuǎn)型升級的過程中，制造業(yè)要升級，人才也要升級，并且要提到一個非常重要的議事日程。信息源:電子商務(wù)招聘網(wǎng)_www.job003.cn_雄鷹標志

第三，人才的特點和招聘上的困惑?，F(xiàn)在的人才，本土的也好，國外的也好，優(yōu)勢很明顯，缺點也很明顯。首先，本土人才熟悉國內(nèi)情況，但是由于文化理念上的差異，很難成為中國走出去和國外走進來的橋梁，而海歸和海外人士正好相反。在招聘層面要實現(xiàn)我們的國際化戰(zhàn)略，該怎么做呢？只能夠通過快速招聘。在招聘過程中也存在很多問題，我被招聘過，也招聘過人。憑一個簡單地cv，70%、80%都是有水分的。招聘本土和國外的人才都是一個巨大的挑戰(zhàn)。

第四，既然我們說國際化人才這么重要，國際化人才的定義是什么呢。我們首先要解決定義，才能知道怎么去找方法。語言絕對不是唯一的標準。順暢的跨文化溝通，扎實的專業(yè)知識才是國際化人才的一個相對全面定義。

最后，如何培養(yǎng)國際化人才。我認為第一，從宏觀層面來說，中國的教育體制要進行徹底的改革，一定要把我們的人才從娃娃抓起，我們必須按照國際化的慣例來培養(yǎng)人才。

第二，企業(yè)在戰(zhàn)略制定的過程中一定要立足國際化，不要半途而廢，或者半途轉(zhuǎn)型，這樣的國際化是不連貫的，也就是說，你在為企業(yè)制定戰(zhàn)略的時候，初期你就應(yīng)該考慮國內(nèi)、國外兩個市場。

第三，政府層面要更加開放一點，要創(chuàng)造國際化的環(huán)境，如離我們最近的上海自由貿(mào)易區(qū)，我認為自由貿(mào)易區(qū)要不斷擴大，不能再閉關(guān)自守，否則會阻礙生產(chǎn)力發(fā)展，也就是說要有培養(yǎng)國際化的土壤。

第四，本土有識之士要想把自己打造成國際化人才，首先必須立足于本土，放眼世界，加強學(xué)習，熟悉國際慣例，懂商務(wù)，懂管理，精通外語。同時人才是兩方面的，國外的有識之士同樣也可以進到中國，我認為國外的有識之士的語言是沒有問題的，國際上的運作規(guī)范也沒有問題，但需要努力地學(xué)習中國的文化，中國的語言，精通中國的法律法規(guī)。所以我呼吁國內(nèi)和國際的人才都進行學(xué)習，中國已經(jīng)成為全球最大的一個制造和消費大國。對于國際化人才，如果你不懂中國，你能說你是國際化人才嗎？不能。所以我呼吁在座的不要不把自己不當做人看，這個人，是人才的人。

我們要想打入國際市場，就要找尋國際化的人才，這些人才應(yīng)該是有非常好的技術(shù)背景，同時他們也非常地了解國際的環(huán)境和政策。依維柯現(xiàn)在建立了合資公司，在國際上，通過我們的合作伙伴可以更好的去找人才，所以在我們公司現(xiàn)在有30，甚至是50位國際專家，包括來自意大利、德國、西班牙的一些專家。作為公司來說，要想更多去了解國外市場就需要這樣的人才。

有人述說了中國汽車人才的現(xiàn)狀是拆東墻補西墻。這是由管理體制造成的，在中國，我們的經(jīng)理人能得到很多鍛煉，比如像我，我管銷售的，我肯定要懂產(chǎn)品，還要懂財務(wù)，還要懂市場營銷等等。中國的經(jīng)理人得到的鍛煉比海外人士得到的鍛煉更多，更廣。海外管理體制很清晰。我們的管理和國外的管理相比就不成熟，不成熟就造就中國人才要懂得多一點。

還有，我們到處覺得人才不夠，這是教育體制造成的。我們的國際化進程剛剛起步，對海外市場和國際上通行的慣例知道的并不多，是一個小學(xué)生，你一下要做研究生、博士生的工作，肯定是缺人才的，不用質(zhì)疑的。

把中國現(xiàn)有的研發(fā)營銷類的人才培養(yǎng)成適合國際獵頭市場的人才，也是我們中國很多專業(yè)人士想問的一個問題，可以說這個問題問的很好，但時間不成熟。這個時代一定會到來，它跟什么有關(guān)，它跟你的技術(shù)水平在全球的領(lǐng)先與否有關(guān)，因為我們沒有什么技術(shù)輸出到國外，也沒有資本輸出，那人家招聘你干什么，問題就在這里。當我們在某個領(lǐng)域上的技術(shù)，比如航空，或者制造業(yè)，在全球領(lǐng)先的時候，跟著技術(shù)的輸出，人才一定會輸出，我覺得中國正在走這一步，但還需要一些時間。

另外，作為一個企業(yè)在另外一個國家發(fā)展，特別是中國企業(yè)，實際上國際化人才還不成熟的情況下，并購了當?shù)仄髽I(yè)以后，其實很難管理，因為很難派出管理人才。而且在短期內(nèi)很難處理，如何來解決這個矛盾，我覺得取決于你并購這個企業(yè)之后你的戰(zhàn)略是如何定位的，如果你定位是面向中國的，那就沒法管。如果是通過這個企業(yè)走向國際化，就好管了。因為管理一個企業(yè)最終是沿著被并購企業(yè)的原有戰(zhàn)略和中國的國際化戰(zhàn)略進行的。這個觀點明確了以后，是想讓所有人都聽你的，還是企業(yè)利益最大化，這兩個是不同的。

我們中國公司往往想管人、財、錢，這是錯的。最終你也要有戰(zhàn)略、有策略的發(fā)展。操作是為戰(zhàn)略服務(wù)的，管控公司也是為戰(zhàn)略服務(wù)的，不是為了做老大，不是為了管控，把企業(yè)管死。要這個心態(tài)放開，才逐漸可以把并購的公司做活。對于管理人才，本土的人只要符合我們公司發(fā)展的戰(zhàn)略就是好的人才，本國的人只要不符合這個公司的戰(zhàn)略就不是好人才。另外，只要能做更多的價值和貢獻，有些時候中國的員工也有可能會比美國員工的工資要高。   
  

 
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