——一個(gè)平凡閩商的創(chuàng)業(yè)路

      在他看來(lái)，只要多用腦子，多講良心，絕不好高騖遠(yuǎn)，踏實(shí)吃苦的做生意誰(shuí)都能賺得盆滿缽溢，也許這就是最精辟而簡(jiǎn)單的為商之道吧。

      帶著濃郁的農(nóng)民氣息，面前的老陳純樸憨厚、其貌不揚(yáng)，在萬(wàn)千閩粵商人中只是再普通不過(guò)的一個(gè)。老陳大名陳瑛本，1980年當(dāng)兵，先在山東青島海軍航空學(xué)校學(xué)習(xí)兩年，畢業(yè)后在軍用機(jī)場(chǎng)服役兩年。1983年退伍回到老家福建省福鼎市，因?yàn)槭寝r(nóng)村兵，沒(méi)有分配到工作，只能到處做臨時(shí)工維持生計(jì)。
      上世紀(jì)九十年代初，借著東南沿海最早吹起的改革春風(fēng)，陳瑛本和幾個(gè)朋友一起湊錢(qián)買(mǎi)了輛大卡車(chē)，開(kāi)始跑長(zhǎng)途運(yùn)輸。那個(gè)時(shí)期，福建省運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不很激烈，老陳是老司機(jī)，在全國(guó)各地跑了兩年長(zhǎng)途貨運(yùn)，收入不菲，由此賺到了第一桶金。
      1998年后，貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越慘烈，利潤(rùn)下降，車(chē)況也逐年下降。被朋友們稱(chēng)贊為“腦子很靈光”的陳瑛本注意到，福建省內(nèi)當(dāng)時(shí)的火車(chē)線路很少，老陳的家鄉(xiāng)福鼎以及周?chē)膸讉€(gè)縣市都不通火車(chē)，當(dāng)?shù)厝送獬龅闹饕煌üぞ叨际情L(zhǎng)途汽車(chē)，而這些車(chē)大都老舊不堪，也沒(méi)有空調(diào)，夏天乘坐像蒸籠一樣。于是老陳做主賣(mài)掉卡車(chē)，連湊帶借，大膽的花了70多萬(wàn)買(mǎi)了一輛豪華大巴，自己當(dāng)司機(jī)跑起了福鼎到石獅、福州的長(zhǎng)途客運(yùn)，客票比那些舊客車(chē)的票價(jià)高不了多少，速度和舒適程度卻高出了很多，一時(shí)乘客盈門(mén)，生意極好。陳瑛本開(kāi)大巴的七年，正趕上福建省的經(jīng)濟(jì)逐步起飛，客運(yùn)量逐年增加的時(shí)期，加上老陳能吃苦，開(kāi)車(chē)的技術(shù)又好，夜以繼日的幾年做下來(lái)，陳瑛本有了上百萬(wàn)的原始積累。
      2004年以后，福建省內(nèi)開(kāi)始大修高速路，開(kāi)大巴跑客運(yùn)的人越來(lái)越多，客運(yùn)市場(chǎng)趨于飽和。而油價(jià)、維修費(fèi)和每年交的各種稅費(fèi)漲了又漲，利潤(rùn)率大大降低。外粗內(nèi)細(xì)的陳瑛本又走在了別人前面，轉(zhuǎn)讓了大巴，把目光轉(zhuǎn)向了近幾年活躍的鋼材市場(chǎng)。老陳帶著多年的積蓄來(lái)到了上海，在上海地區(qū)最大的鋼材現(xiàn)貨鋼材市場(chǎng)，磚橋鋼市與兩個(gè)朋友合開(kāi)了一家數(shù)百平米規(guī)模的鋼材批零店。
      經(jīng)過(guò)兩年多踏實(shí)誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)，又有精明敏銳的頭腦，現(xiàn)如今，老陳的“奮發(fā)”鋼材批零部已在磚橋這個(gè)特大型鋼材現(xiàn)貨市場(chǎng)占下了一席之地。生意雖然不算火爆，但買(mǎi)方也是來(lái)往不斷。現(xiàn)在，他的鋼材批零店年利潤(rùn)都超過(guò)百萬(wàn)。
      聊起他的創(chuàng)業(yè)發(fā)家，陳瑛本總不時(shí)的說(shuō)起兩句話：“不怕生意小，只要肯認(rèn)真的干，誰(shuí)都能做起來(lái)”、“憑良心做生意一定能賺到錢(qián)”。老陳的生意經(jīng)很單純，他的創(chuàng)業(yè)史也很簡(jiǎn)單，在他看來(lái)，只要多用腦子，多講良心，絕不好高騖遠(yuǎn)，踏實(shí)吃苦的做生意誰(shuí)都能賺得盆滿缽溢，也許這就是最精辟而簡(jiǎn)單的為商之道吧。