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陳愛(ài)蓮:輪轂大王的造車(chē)夢(mèng)

發(fā)布時(shí)間:2015/11/12 2:36:46文章來(lái)源:淘才招聘網(wǎng) rcxx.com瀏覽次數(shù):6818次


從拖拉機(jī)手到救火隊(duì)長(zhǎng)

30年前,當(dāng)陳愛(ài)蓮穿著當(dāng)時(shí)最時(shí)髦的的確良襯衣,滿(mǎn)面春風(fēng)操縱方向盤(pán)之時(shí),她也許不會(huì)想到20年后,她將操縱一個(gè)有著5000名員工、10家子公司的大企業(yè)。

回首青春歲月,她說(shuō)少女時(shí)代的夢(mèng)想是做一名駕駛員,甚至為沒(méi)有資格去北大荒做知青而遺憾不已。后來(lái),她所在的新昌縣城舉辦了一期駕駛員訓(xùn)練班,她被選上了。

當(dāng)上駕駛員后,陳愛(ài)蓮每天坐在高高的駕駛座上,感受著來(lái)自四面八方仰視及贊美的目光?;蛟S就是在那一刻,她開(kāi)始體會(huì)人生的價(jià)值。

1980年代初,她進(jìn)入浙江新昌紡織器材廠(chǎng)(現(xiàn)中寶集團(tuán)),擔(dān)任廠(chǎng)長(zhǎng)吳良定的秘書(shū)兼司機(jī),隨后成為其第二任夫人。人生夢(mèng)想得償所愿,陳愛(ài)蓮過(guò)著新昌女子們艷羨不已的幸福生活。但是丈夫長(zhǎng)期為企業(yè)辛苦勞頓,使她心疼不已,生性豁達(dá)的她決定挺身而出。

1992年,陳愛(ài)蓮走進(jìn)紡織器材廠(chǎng),先后在銷(xiāo)售部、后勤部和車(chē)間主任等崗位上磨練一番。次年,她出任新開(kāi)辦的鋁合金管廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng),投產(chǎn)當(dāng)年盈利400多萬(wàn)元,高出人們的預(yù)期值好幾倍!

這位身材高挑的廠(chǎng)長(zhǎng)夫人一炮而紅,也漸漸感到人生色彩亮麗,感到自己內(nèi)心堅(jiān)實(shí)而強(qiáng)大。然而危機(jī)無(wú)所不在,正當(dāng)她躍躍欲試之時(shí),命運(yùn)給了她一次考驗(yàn)。

1994年,由紡器總廠(chǎng)改制而成的中寶實(shí)業(yè)決定上馬紡織倍捻機(jī)項(xiàng)目,交由其下屬的日發(fā)公司具體運(yùn)作。該項(xiàng)目剛剛起步,步履艱難,吳良定董事長(zhǎng)親自坐鎮(zhèn)指揮,而中寶實(shí)業(yè)改由副總經(jīng)理主持工作。不料幾個(gè)月后,母公司亂成了一鍋粥,流動(dòng)資金幾乎斷絕,人心已經(jīng)浮動(dòng),企業(yè)岌岌可?!痉较蛘_的多元化發(fā)展戰(zhàn)略,卻因?yàn)橐粋€(gè)用人環(huán)節(jié)的失誤導(dǎo)致前所未有的挑戰(zhàn)。

當(dāng)年7月,陳愛(ài)蓮出任中寶總經(jīng)理。到任不久,她發(fā)現(xiàn)一個(gè)巨大的銷(xiāo)售漏洞。“當(dāng)時(shí)中寶有28個(gè)銷(xiāo)售人員,月銷(xiāo)售收入100萬(wàn)元。我到任當(dāng)月虧了62萬(wàn)元,第二個(gè)月接著虧了40多萬(wàn)元。我仔細(xì)分析了當(dāng)時(shí)的銷(xiāo)售制度和市場(chǎng)條件,發(fā)現(xiàn)最大敵人不是別的,而是回扣!其實(shí)公司只需保留13個(gè)人,每人每月完成5萬(wàn)元銷(xiāo)售額就可實(shí)現(xiàn)盈虧持平”。

陳愛(ài)蓮立即招進(jìn)一批新人,而將原來(lái)的28人統(tǒng)統(tǒng)解雇。她將桌子一拍,擲地有聲的說(shuō):“這幫人思想都爛掉了,我還要他干什么?”

經(jīng)歷這次鐵腕整風(fēng),中寶漸漸起死回生。但陳愛(ài)蓮分析發(fā)現(xiàn),集團(tuán)主業(yè)紡織器材項(xiàng)目已從成熟期進(jìn)入衰退期。原因是紡織行業(yè)過(guò)度飽和,重復(fù)建設(shè)極為嚴(yán)重,國(guó)家開(kāi)始限產(chǎn)壓錠,紡器市場(chǎng)隨之大大縮水;同時(shí)鋁合金管開(kāi)始全面替代塑料管,何況塑料管連普通小廠(chǎng)都能生產(chǎn)了。蛋糕越來(lái)越小,爭(zhēng)奪者卻越來(lái)越多,雪上加霜的結(jié)果是,利潤(rùn)漸趨于零。

陳愛(ài)蓮認(rèn)為,必須進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整,上馬新產(chǎn)品,否則企業(yè)必死無(wú)疑。

輪轂大王

跟大多數(shù)成功企業(yè)家一樣,陳愛(ài)蓮敏銳地捕捉到了商機(jī)。

她想,最優(yōu)的選擇是在產(chǎn)業(yè)鏈上進(jìn)行延伸,而自己的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目是鋁合金管,當(dāng)時(shí)國(guó)家已將汽車(chē)摩托車(chē)作為支柱產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展,而且按照國(guó)際趨勢(shì),過(guò)去普遍使用的鋼輪轂,將在數(shù)年內(nèi)被性能更加優(yōu)越的鋁合金輪轂所取代———市場(chǎng)空間大得不可思議!

陳愛(ài)蓮再作調(diào)查,發(fā)現(xiàn)全國(guó)做摩托車(chē)鋁輪的企業(yè)已達(dá)110多家,競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,市場(chǎng)雖處于待開(kāi)發(fā)階段(利潤(rùn)率高達(dá)20%),但國(guó)家為避免重復(fù)建設(shè),已出臺(tái)政策限制企業(yè)(主要是國(guó)有企業(yè))上馬該項(xiàng)目。怎么辦,做還是不做?

陳愛(ài)蓮按照一慣的“逆向思維”方法,在董事會(huì)上進(jìn)行了深入分析:國(guó)家限制企業(yè)進(jìn)入,恰恰證明了市場(chǎng)巨大;國(guó)家能限制國(guó)有企業(yè)進(jìn)入?yún)s不能限制民營(yíng)企業(yè);國(guó)有企業(yè)受限正好為自己預(yù)留了市場(chǎng)空間。因此,企業(yè)應(yīng)該逆風(fēng)而上。

1994年,陳愛(ài)蓮?fù)度?000萬(wàn)元上馬摩托車(chē)鋁輪項(xiàng)目。她在新產(chǎn)品銷(xiāo)售會(huì)議上說(shuō):“我們必須做到‘一覽眾山小’———用最優(yōu)的質(zhì)量,最合理的價(jià)格,最好的服務(wù)將別的企業(yè)擠下山頭。要做就做老大,做到‘再覽眾山無(wú)’?!?br />
  三年不鳴,一鳴驚人。到1997年,在中國(guó)首屆名牌汽車(chē)、汽車(chē)零部件競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查中,陳愛(ài)蓮的zcw牌摩托車(chē)鋁輪行業(yè)占有率達(dá)50%以上。

  接著,萬(wàn)豐奧特集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生,又兼并中韓合資上海二守合金有限公司,三個(gè)月實(shí)現(xiàn)了原企業(yè)三年的產(chǎn)量。2001年,產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到500萬(wàn)件。目前,該集團(tuán)已成為亞洲最大、世界第二的鋁輪生產(chǎn)基地。

  1998年初,陳愛(ài)蓮決心上馬汽車(chē)鋁合金輪轂,此時(shí)全國(guó)在此項(xiàng)目上已有20億元的沉淀資本,陳愛(ài)蓮認(rèn)為,皆因國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)整體落后而致。那么,要上此項(xiàng)目,就必須繞過(guò)雷區(qū),采取“曲線(xiàn)救國(guó)”的策略———首先為國(guó)外汽車(chē)配套,在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟之時(shí),國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或許也基本規(guī)范成熟起來(lái)了,那時(shí)再回頭以國(guó)際水準(zhǔn)打國(guó)內(nèi)市場(chǎng),將是輕而易舉。

  1998年,萬(wàn)豐汽輪下線(xiàn),由于具有最優(yōu)性?xún)r(jià)比,oem紛至沓來(lái),美國(guó)福特、日本豐田、法國(guó)鐵雪龍等多家巨型國(guó)際企業(yè)的訂單源源而來(lái)。同時(shí),萬(wàn)豐奧特又致力于通過(guò)代理商推出自有品牌,最終實(shí)現(xiàn)了為國(guó)際最為個(gè)性化的豪華轎車(chē)配套。

  2001年,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已漸趨成熟,陳愛(ài)蓮殺回國(guó)內(nèi)收購(gòu)山東都瑞輪轂有限公司,成立了威海萬(wàn)豐奧威汽輪公司,產(chǎn)品專(zhuān)供國(guó)內(nèi)市場(chǎng),很快,神龍富康、上汽奇瑞等與萬(wàn)豐一拍即合,汽輪源源出廠(chǎng)。

數(shù)年之間,陳愛(ài)蓮將萬(wàn)豐做成了國(guó)內(nèi)最大的汽輪生產(chǎn)基地之一,做到了“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先,世界一強(qiáng)”。

另類(lèi)造車(chē)夢(mèng)

2000年,有人建議陳愛(ài)蓮做摩托整車(chē)時(shí),她已決定上馬汽車(chē)項(xiàng)目。

企業(yè)越做越大,陳愛(ài)蓮日益自信。與當(dāng)初介入輪轂項(xiàng)目的悲壯迥異的是,她要通過(guò)“造車(chē)戰(zhàn)役”進(jìn)入更高產(chǎn)業(yè)鏈條,進(jìn)行高風(fēng)險(xiǎn)的“前向整合”。

2000年初,陳愛(ài)蓮找到上汽下屬的一個(gè)客車(chē)廠(chǎng),后者已經(jīng)虧損多年,正準(zhǔn)備關(guān)掉。憑借多年的商海歷練,她感到機(jī)會(huì)降臨,就毫不遲疑地花七八千萬(wàn)元吃進(jìn)了該項(xiàng)目。

與此同時(shí),陳愛(ài)蓮開(kāi)始同步整合技術(shù)、人才、配套、生產(chǎn)線(xiàn)等資源。這些年,幾大汽車(chē)集團(tuán)閑置了大量的技術(shù)、人才資源,特別是48歲以上的工程師大都已經(jīng)下崗。很快,陳愛(ài)蓮就集結(jié)了30多名汽車(chē)界的高級(jí)工程師,開(kāi)始了生產(chǎn)線(xiàn)的組裝,并從大專(zhuān)院校招來(lái)大量技術(shù)工人。半年后,萬(wàn)豐完成了皮卡和商務(wù)車(chē)旅行客車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的裝備。2000年7月18日,萬(wàn)豐第一輛汽車(chē)下線(xiàn)。

“半年,我就只用了半年時(shí)間?!标悙?ài)蓮自豪的說(shuō),萬(wàn)豐汽車(chē)第一年就有贏(yíng)利,但同行業(yè)大部分卻是虧損。目前,上海萬(wàn)豐汽車(chē)新昌生產(chǎn)基地已經(jīng)具備年產(chǎn)2萬(wàn)輛汽車(chē)的生產(chǎn)制造能力。另一條投資數(shù)億元的3萬(wàn)輛汽車(chē)生產(chǎn)基地也已在上海浦東緊鑼密鼓地建設(shè)中。

陳愛(ài)蓮一再?gòu)?qiáng)調(diào),萬(wàn)豐的策略是小而精,小而強(qiáng),小而優(yōu)?!澳壳?,萬(wàn)豐已開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出10多種皮卡和旅行客車(chē)。皮卡車(chē)主要針對(duì)東南沿海發(fā)達(dá)的農(nóng)村市場(chǎng),旅行客車(chē)主要集中在大城市銷(xiāo)售。”陳愛(ài)蓮的思路很清晰,她不進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的轎車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域。

沒(méi)有強(qiáng)大的資金實(shí)力做支撐,對(duì)于跨入汽車(chē)領(lǐng)域的制造商而言,是難以想象的,更何況是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)。據(jù)陳愛(ài)蓮?fù)嘎?,萬(wàn)豐進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)已經(jīng)投入3至5億元的資金。

這些年,在汽車(chē)、摩托車(chē)零部件配套領(lǐng)域,浙江走在了國(guó)人的前面。而陳愛(ài)蓮的制造能力,即使在浙商群體之中也顯得卓爾不凡。經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展,萬(wàn)豐奧特現(xiàn)已成為下轄7家子公司的集團(tuán)企業(yè),2004年的年產(chǎn)值近12億元,利潤(rùn)達(dá)1個(gè)多億。

“就像當(dāng)初我立志當(dāng)駕駛員一樣,我想做的,就一定要成功。”陳愛(ài)蓮說(shuō),她總想證明自己完全能靠自己的能力、自己的雙手打出一片天,所以創(chuàng)辦了自己的萬(wàn)豐奧特。

她覺(jué)得從創(chuàng)業(yè)的條件來(lái)看,男女并沒(méi)有什么不同;產(chǎn)業(yè)沒(méi)有性別之分,只有智慧高低的區(qū)別。她引述惠普公司ceo卡莉的一句話(huà)說(shuō),“當(dāng)你做事業(yè)時(shí),不要把自己當(dāng)做一位女人,我從來(lái)不按著‘男人應(yīng)該做這個(gè),女人應(yīng)該做那個(gè)’的方式來(lái)思考問(wèn)題”。

據(jù)說(shuō),陳愛(ài)蓮平時(shí)總是開(kāi)著自己制造的“小客車(chē)”在浙江新昌600畝的萬(wàn)豐奧特工業(yè)園區(qū)行走。在自己的企業(yè)王國(guó)里,陳愛(ài)蓮總是能找到游刃有余的感覺(jué)。

不過(guò),在造車(chē)這條路上陳愛(ài)蓮能夠走多遠(yuǎn),恐怕她自己也還說(shuō)不清楚。

陳愛(ài)蓮與車(chē)有緣。1994年起,她憑借汽車(chē)和摩托車(chē)鋁輪轂一舉殺入汽車(chē)零部件制造業(yè),并迅速成長(zhǎng)為亞洲第一大摩輪制造商。2000年,她生產(chǎn)出第一輛皮卡。如今,已形成單排皮卡、雙排皮卡、多功能商務(wù)車(chē)及suv等系列車(chē)型,120家銷(xiāo)售公司遍布全國(guó)。為此,她被譽(yù)為“中國(guó)民營(yíng)女企業(yè)家造車(chē)第一人”。
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